光導照明系統(tǒng)可廣泛應用于地下室、地下商場等各種地下空間，而隧道內部環(huán)境和地下空間存在較為相似的照明不均、兩度降低，但與地下空間不同的是，隧道一直存在的“黑洞”及“白洞”現(xiàn)象，給駕駛安全帶來極大的影響，光導照明作為新型的自然觀照明是否可以解決隧道照明這一難題呢?

何為隧道的“黑洞”及“白洞”?

汽車駛近隧道洞口時，駕駛者視野中的天空、露天路面、附近建筑物等的亮度，遠較隧道洞口的亮度高，雖然實際上洞口也有相當的亮度，但駕駛室仍覺得洞口很黑，像個“黑洞”，以致無法辨認洞口附近的情況，這種現(xiàn)象稱為“黑洞效應”。相反，“白洞效應”就是從隧道內較暗的環(huán)境過渡到隧道外部較亮的環(huán)境，感受到的強烈的眩光，無法立即看清楚隧道外的狀況。“黑洞”、“白洞”效應造成的交通事故比比皆是，其解決方案始終備受人們關注。

光導照明系統(tǒng)是否可應用于隧道照明?

隧道入口區(qū)的設計關鍵是消除黑洞及白洞現(xiàn)象，在入口處使路面達到必要的亮度水平，所以入口處必須設置光導管系統(tǒng)。其次，過渡區(qū)的亮度水平應當逐級降低，可以選取小口徑的光導管系統(tǒng)。再次，隧道區(qū)的能見度比一般路面要低，使用上必須防止干擾性頻閃，而電光源不能避免的存在頻閃，因此光導管系統(tǒng)在隧道區(qū)應用非常適宜。

上海黃浦江最大的越江隧道——萬眾矚目的長江路隧道已實現(xiàn)南北通車，它在隧道出入口處摒棄了傳統(tǒng)的日光燈和LED照明方式，創(chuàng)新性的采用了最健康綠色的照明方式—自然光照明系統(tǒng)。

上海長江路隧道是國內首家在隧道中使用自然光照明的工程項目。之所以選擇自然光照明技術，更多是出于對駕駛員安全和健康的考慮。據研究表明，當人從從光照較好的外部環(huán)境進入隧道內環(huán)境的瞬間，人瞳孔的收放需要一個適應過程，如果直接跨過這個階段，隧道口處的黑洞效應將會加劇，容易導致駕駛員出現(xiàn)瞬間失明的現(xiàn)象。此時，若在隧道入口處采用普通照明燈來減光，不經濟且效果不佳。

另外，隧道能否使用光導還要看隧道上面是什么，如果隧道是穿山而過的話，那就很難去安裝光導照明的。但無論如何，隧道使用光導照明系統(tǒng)是有很大的實用性和適應性的。欲了解更多導光管采光系統(tǒng)詳情，可點擊：   http://www.guangpuguan.cn/products/bright.html